Сиденье на грузовик Renault (Рено)
Пневматические водительские сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем — от 39 000 ₽. Сиденья встают на все модели Renault (Magnum, Premium, Midlum, T-серия, Kerax) — напрямую или через переходную пластину, отверстия в которой сверлятся под вашу кабину. В отдельных случаях нужны сварочные работы — мы выполняем их при установке в Москве. Точную схему крепления для вашей модели уточните у менеджера.
Подходящие сиденья (универсальные)
Весь каталог →
В наличии−12%
В наличии−9%
В наличии−13%
В наличии−9%
В наличии−12%
В наличии−12%
В наличии−10%
В наличии−12%Renault (Рено) в грузовом парке — это прежде всего возрастные тягачи: Magnum с его знаменитой ровной кабиной, Premium, строительный Kerax, среднетоннажный Midlum и новая T-серия. Машины ходят по 15–20 лет, а сиденье такого срока не выдерживает: пневматика теряет герметичность, обивка стирается, каркас разбалтывается.
Нас ищут по запросам сиденье рено премиум водительское, сиденье рено магнум, пневмосиденье renault midlum. Отвечаем прямо: наши сиденья универсальные и подходят на все модели Рено. На часть кабин они встают напрямую, на остальные — через переходную пластину, отверстия в которой сверлятся по размерам вашей кабины. Схему крепления подтверждает менеджер.
Цена — от 39 000 ₽, гарантия 6 месяцев, склад в Москве, доставка по России через СДЭК, ПЭК и Деловые Линии.
Возраст машины и состояние кресла
Основная часть Magnum и Premium на ходу — это техника девяностых и двухтысячных. За такой срок сиденье переживает несколько владельцев, и до нас доезжает уже в состоянии, когда ремонт по частям смысла не имеет: подушка не держит, амортизатор мёртвый, каркас с трещинами, обивка перетянута кое-как.
Что чаще всего называют владельцы Рено:
- Magnum — просевшая пневмоподушка, сиденье садится в нижнее положение и не поднимается
- Premium — сломанный компрессор: кресло не регулируется по высоте, слышен только щелчок
- не держит уровень — травит клапан высоты, за смену сиденье уезжает вниз
- Kerax — разбитый амортизатор и забитая пылью механика после работы на карьере
- Midlum — стёртая обивка подушки и левого валика от частых посадок при городской развозке
- лопнувший каркас и люфт салазок — обычная история для машин с двойной сменой
Какое сиденье подбирают под Рено
Кабина Magnum высокая и с ровным полом — там уместно полноразмерное сиденье. У Premium и T-серии ситуация похожая. У Midlum посадка ниже, поэтому иногда правильнее взять низкий тип, чтобы не потерять обзор и не упереться коленями в руль.
- TH7 — аналог заводского высокого сиденья европейского тягача, базовый выбор под Magnum и Premium; 45 000–58 000 ₽
- Grammer — премиальный тип, плотный наполнитель и выраженная боковая поддержка; 49 000–52 000 ₽
- LEAR — премиальный тип с ровной посадкой; есть версия с регулировкой ремня по высоте; 45 000–49 000 ₽
- Shandeka — высокое сиденье по базовой цене, от 39 000 ₽
- Light-низкое — низкое сиденье для кабин с низким полом; рассматриваем под Midlum и подобные развозные машины; 39 500–63 000 ₽
Крепление: где напрямую, где пластина, где сварка
У возрастных Рено посадочные места часто уже переделывались, поэтому универсальное решение здесь особенно кстати. Если точки совпадают, сиденье ставится прямо на штатные шпильки. Если нет — изготавливаем переходную пластину, стальной адаптер между сиденьем и полом; отверстия сверлим по замерам вашей кабины.
Сварочные работы требуются на части машин — обычно там, где основание срезано или переварено предыдущим владельцем. В Москве мы выполняем сварку сами при установке. В любом случае менеджер подтвердит схему крепления до отправки.
- Renault Magnum — как правило переходная пластина; на переделанных основаниях нужна подварка
- Renault Premium — пластина под штатные точки пола, самый частый вариант
- Renault Kerax — ставим; уточните у менеджера состояние основания после работы на стройке
- Renault Midlum — низкая посадка, чаще низкий тип плюс пластина
- Renault T-серия — подходит, вариант крепления менеджер подтвердит по фото
Комфорт: что берут на дальняк
Опции влияют на усталость сильнее, чем кажется в первый час рейса. Всё перечисленное реально есть в сиденьях каталога — точный состав указан в карточке модели.
- электроподогрев — есть почти во всех типах, включая базовые
- вентиляция подушки и спинки — TH7, Shandeka, LEAR, Light-низкое
- массаж — топовые версии TH7 и Shandeka
- компрессор 12V — в ряде версий Light-низкое, если своей пневмолинии в кабине нет
- подголовник, регулировка вылета подушки, регулировка ремня по высоте — в отдельных исполнениях
- обивка на выбор: экокожа, текстиль, комбинированная; цвета от чёрного до чёрно-бежевого и красно-чёрного
Цена и доставка
Купить сиденье на Рено можно от 39 000 ₽ за базовую пневматическую версию. С подогревом — 43 000–47 500 ₽, с подогревом и вентиляцией — 46 000–51 000 ₽, топовые с массажем — до 58 000 ₽. В карточке товара видны актуальная цена и остаток.
Отгружаем со склада в Москве, самовывоз по договорённости. В регионы — СДЭК, ПЭК, Деловые Линии, обычно 2–7 дней до терминала. На каждое сиденье действует гарантия 6 месяцев.
Как оформить заказ
Позвоните по телефону +7 (925) 639-64-40 или оставьте заявку на сайте. Менеджер уточнит модель (Magnum, Premium, Midlum, Kerax, T), год и попросит фото посадочного места — по ним подберёт тип сиденья и пластину и назовёт итоговую сумму с доставкой.
Установка в Москве возможна у нас: снимаем старое кресло, подгоняем пластину, ставим новое, при необходимости варим основание.
Подберём сиденье под ваш Renault
Оставьте контакты — уточним модель и подтвердим совместимость.
Частые вопросы
Подойдёт ли сиденье на Renault Premium 2007 года?
Да. На Premium сиденье ставится, обычно через переходную пластину под штатные точки. Пришлите менеджеру модель, год и фото основания — он подтвердит схему крепления.
Сколько стоит сиденье на Рено?
От 39 000 ₽ за базовую версию на пневмоподвеске. С подогревом и вентиляцией — 46 000–51 000 ₽, с массажем — до 58 000 ₽. Точную цену смотрите в карточке модели.
Что ставят на Renault Magnum?
Чаще всего высокое сиденье типа TH7, Grammer или LEAR — кабина Magnum это позволяет. Крепление обычно через переходную пластину; окончательный вариант подтвердит менеджер.
Нужна ли сварка?
Не всегда. Обычно достаточно болтового крепления через пластину, но на машинах с переваренным или срезанным основанием сварка нужна. В Москве мы выполняем такие работы сами.
Есть ли версии с подогревом и вентиляцией?
Да. Электроподогрев есть в большинстве сидений, вентиляция — в типах TH7, Shandeka, LEAR и Light-низкое. Есть исполнения с массажем.
Как доставите в регион?
Со склада в Москве через СДЭК, ПЭК или Деловые Линии, до терминала или до двери. Средний срок — 2–7 дней в зависимости от города.