Сиденье на грузовик FAW (ФАВ)
Пневматические водительские сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем — от 39 000 ₽. Сиденья встают на все модели FAW (J6, J7, J5, JH6) — напрямую или через переходную пластину, отверстия в которой сверлятся под вашу кабину. В отдельных случаях нужны сварочные работы — мы выполняем их при установке в Москве. Точную схему крепления для вашей модели уточните у менеджера.
Подходящие сиденья (универсальные)
Весь каталог →
В наличии−12%
В наличии−9%
В наличии−13%
В наличии−9%
В наличии−12%
В наличии−12%
В наличии−10%
В наличии−12%FAW (ФАВ) пришёл в Россию большими партиями тягачей J6 и J7, следом идут J5 и самосвальный JH6. Машины свежие, пробеги растут быстро — по 200–250 тыс. км в год у активного перевозчика, — и именно поэтому запрос «сиденье фав j6» появляется у водителя раньше, чем он ожидал.
Мы поставляем универсальные пневматические водительские сиденья, которые ставятся на все модели ФАВ. На часть кабин они встают напрямую, на остальные — через переходную пластину: металлический адаптер, отверстия в котором сверлятся под ваше посадочное место. Иногда нужны сварочные работы; в Москве мы выполняем их при установке.
Разберём по порядку: что не устраивает в штатном кресле FAW, какой тип сиденья берут на замену, как ставится на J6, J7, J5 и JH6, какие есть опции — с подогревом и вентиляцией, с массажем — и сколько это стоит.
Почему на ФАВ меняют сиденье раньше срока
Главная претензия к штатному креслу J6 — геометрия. Подушка короткая, боковая поддержка почти плоская, и водитель ростом выше среднего к концу смены ловит онемение бёдер. Это не поломка, но повод для замены номер один: на длинном плече посадка важнее всего остального.
Вторая причина — ресурс пневмоподвески. При интенсивной эксплуатации подушка теряет плотность уже на первых сотнях тысяч километров, сиденье перестаёт держать высоту и начинает раскачиваться на волне. Дальше подключается компрессор: перестаёт набирать воздух или травит через клапан.
Третья — обивка. Штатный материал на J6 стирается по внешней боковине подушки, откуда водитель садится; на машинах, которые работают в две смены, это видно уже через год.
- короткая подушка и слабая боковая поддержка штатного кресла
- просевшая пневмоподушка, сиденье не держит высоту
- компрессор не набирает воздух или травит
- стёртая обивка боковины подушки
- люфт продольной регулировки
Что берут на замену: TH7, Shandeka и другие
Под FAW чаще всего берут TH7 — высокое сиденье с выраженной боковой поддержкой; в части версий есть регулировка вылета подушки, и это ровно то, что закрывает главную жалобу на короткую подушку J6. Второй вариант — Shandeka, аналог заводского высокого сиденья MAN и Sitrak: посадка спокойная, спинка высокая.
Кому нужна более жёсткая посадка, смотрят LEAR и Grammer. Обивка на выбор: экокожа, текстиль или комбинированная. Цвета — от полностью чёрного до чёрно-синего, чёрно-бежевого и красно-чёрного.
Для JH6 и других самосвальных исполнений разумнее текстиль или комбинированная обивка — она не скользит и лучше переносит рабочую одежду.
- TH7 — высокое сиденье, регулировка вылета подушки в части версий
- Shandeka — аналог заводского высокого сиденья европейского типа
- LEAR, Grammer — более жёсткая посадка
- экокожа, текстиль, комбинированная обивка
- есть пассажирские сиденья тех же типов
Крепление на J6, J7, J5 и JH6
Сиденья подходят на все модели ФАВ. Часть кабин принимает их напрямую, остальные — через переходную пластину, отверстия в которой сверлятся по размерам вашего посадочного места. Пластину можно купить у нас вместе с сиденьем.
J6 — самая массовая модель, по ней схема отработана: как правило хватает пластины. J7 новее и кабина у него другая, там подбор идёт по фото креплений. J5 старше и встречается в разных исполнениях. На самосвальном JH6 попадаются машины с уже переделанным основанием — тогда потребуются сварочные работы.
Порядок один и тот же: назовите модель и год, приложите фото посадочного места — менеджер подтвердит схему крепления до оплаты.
- J6 — обычно переходная пластина, схема отработана
- J7 — подбор по фото креплений, кабина отличается
- J5 — разные исполнения, уточняйте у менеджера
- JH6 — пластина, на переделанных основаниях нужна сварка
Опции, цена и доставка
В каталоге есть позиции с электроподогревом, с подогревом и вентиляцией и версии с массажем. Отдельно указываются встроенный компрессор 12V, подголовник, регулировка вылета подушки и регулировка ремня по высоте. Всё, что перечислено в карточке, в сиденье действительно есть — опций «на будущее» мы не пишем.
Купить водительское пневматическое сиденье на FAW можно от 39 000 ₽; версии с подогревом и вентиляцией — примерно 45 000–51 000 ₽, с массажем дороже. Точная цена и остаток видны в карточке товара.
Склад в Москве, самовывоз по договорённости, отправка по России СДЭКом, ПЭКом и Деловыми Линиями. Гарантия 6 месяцев. Заказ — по телефону +7 (925) 639-64-40 или через заявку на сайте; в Москве можно записаться на установку.
Подберём сиденье под ваш FAW
Оставьте контакты — уточним модель и подтвердим совместимость.
Частые вопросы
Подойдёт ли сиденье на FAW J6?
Да. На J6 сиденье чаще всего ставится через переходную пластину с отверстиями под вашу кабину, иногда встаёт напрямую. Пришлите год выпуска и фото креплений — менеджер подтвердит схему крепления.
А на FAW J7 или JH6?
Подойдёт. У J7 кабина отличается от J6, поэтому подбор идёт по фото посадочного места. На самосвальном JH6 с переделанным основанием могут понадобиться сварочные работы — при установке в Москве мы делаем их сами.
Сколько стоит сиденье на ФАВ?
От 39 000 ₽. С электроподогревом и вентиляцией — примерно от 45 000 ₽, с массажем дороже. Точную цену смотрите в карточке товара.
Есть ли сиденье с подогревом и вентиляцией?
Да, несколько позиций TH7 и Shandeka идут с электроподогревом и вентиляцией, в верхних версиях есть массаж. Набор опций указан в карточке каждой позиции.
У штатного сиденья J6 короткая подушка — что посоветуете?
Смотрите версии TH7 с регулировкой вылета подушки: она позволяет выдвинуть переднюю часть под длину бедра. Такая опция указана в карточке позиций, где она есть.
Как доставите и можно ли установить у вас?
Отправим СДЭК, ПЭК или Деловыми Линиями до терминала либо до двери, при наличии — в день оплаты. В Москве установим сами, включая изготовление пластины и сварочные работы. Телефон +7 (925) 639-64-40.